Wybór felg to nie tylko wygląd. Źle dobrane koła mogą ocierać o nadkole, psuć zbieżność albo po prostu nie pasować na piasty.
1. Rozstaw śrub (PCD)
Najczęstszy błąd to zły PCD, np. 5×112 zamiast 5×114,3. Sprawdź w książce serwisowej lub na tabliczce w aucie. W naszym sklepie możesz filtrować felgi po PCD i dobrać je do konkretnego modelu auta.
2. Odsadzenie (ET)
ET wpływa na to, jak felga wystaje poza nadkole. Zbyt niskie ET — ryzyko ocierania o amortyzator; zbyt wysokie — felga schowa się głęboko w nadkolu. Producent podaje dopuszczalny zakres ET dla danego modelu.
3. Otwór centralny (CB)
Felga musi idealnie siadać na piastę. Pierścień centrujący jest obowiązkowy, gdy otwór w feldze jest większy niż piasta — inaczej koło będzie się „bujać”.
4. Średnica i szerokość
Większa felga = zwykle cieńsza opona przy tej samej średnicy zewnętrznej. Przed zmianą rozmiaru sprawdź, czy nowy zestaw mieści się w nadkolu i czy nie wystaje poza błotnik.
5. Nośność i montaż
Dobierz felgi o odpowiednim obciążeniu (load index) i zamontuj je w autoryzowanym serwisie. Po wymianie warto zrobić wyważenie i kontrolę ciśnienia.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas — pomożemy dobrać felgi do Twojego auta lub skorzystaj z konfiguratora w sklepie online.